Lamborghini hecho en casa

En China hacen de todo y para muestra el caso de este mecánico de 25 años de nombre Chen Jenmiao que por un valor de 3 mil dolares realizo este proyecto.



http://www.autoblog.com/photos/chinese-lamborghini-replica/#2951745

Transparent Nissan 370Z

http://www.youtube.com/watch?v=W3HM1bQzubw

Alfa Romeo 2uettottanta Concept

http://www.youtube.com/watch?v=hrQwwHXgZ1Y&feature=player_embedded




http://www.pininfarina.com/index/eventi/Special-2010-Geneva-Motor-Show/2uettottanta.html

En una tercera parte de los autos compactos y subcompactos en México es más caro comprar sus refacciones nuevas que adquirirlo nuevo

Según un estudio de CESVI MÉXICO (Centro de Experimentación y Seguridad Vial México), en una tercera parte de los autos compactos y subcompactos que circulan en el país resulta más caro comprarle las 60 piezas más sustituidas por siniestros que adquirir un modelo nuevo.

La segunda parte del estudio de “Canasta Básica de piezas más sustituidas”, llamado “Comparativa de precios de refacciones de vehículos más valuados”, establece las bases para definir los potenciales costos de reparación de los autos compactos y subcompactos adquiridos en el territorio mexicano, tomando como base los modelos de 4 ó 5 puertas con el primer equipamiento de serie que incluya el aire acondicionado, así como el precio de venta al publico sin IVA de las refacciones.

Cabe recordar que CESVI MÉXICO analizó en un primer estudio la frecuencia de sustitución de las 60 refacciones más sustituidas, con base en el análisis del 70% de las valuaciones realizadas por compañías de seguros del país y se entiende como el número de veces que se sustituye una refacción en particular por cada 100 siniestros, estableciendo con ello la “Canasta Básica” de las piezas más sustituidas.

Con dicha base, la segunda parte de este estudio dio como resultado que en el caso de los autos subcompactos en los modelos Clío, Corsa, Attitude, KA y Atos el costo de las 60 piezas más sustituidas tienen un valor comercial superior al 100% del valor económico total del auto.

En el caso de los modelos compactos analizados, esta situación se presenta para los modelos: Caliber, Corolla; Megane II y Astra.

Contrariamente, los modelos que tienen la mejor relación de precio en materia de costo de estas 60 refacciones son, en el caso de los subcompactos: Chevy, Ibiza, Tsuru y Pointer, y de los compactos los modelos Beetle, Bora, Jetta y Sentra.

El estudio de CESVI MÉXICO establece que para el caso de los modelos subcompactos se observa que la diferencia entre el vehículo con el mayor precio de sus 60 refacciones y el menor es de 73 mil 512 pesos, lo que advierte la notable diferencia en los costos de postventa para los modelos.

En tanto para el segmento de los compactos la diferencia entre el vehículo con el mayor precio de estas refacciones y el menor es de 205 mil 994 pesos.

Al respecto, Ángel Martínez, director general de CESVI MÉXICO, afirmó que este estudio es único en el país y resulta fundamental para definir los posibles costos que va a tener un auto una vez que fue adquirido, es decir puede tener un valor de alta prioridad de decisión para el público consumidor.

“Es fundamental que en México sepamos esta información para que no solamente adquiramos unidades por apreciaciones externas o sin elementos más claros, como lo es el costo de la postventa al momento de comprar una unidad automotriz”.

Lamborghini Ankonian concept

http://www.automotto.org/entry/lamborghini-ankonian-concept-project-adds-more-aggression-to-the-reventon/

AIDA, un robot del MIT

Con un nombre como AIDA, los hispano parlantes esperamos un robot un poco más femenino. Sin embargo, son las siglas de Affective Intelligent Driving Agent, un desarrollo del MIT que se montará en el salpicadero para comentar qué tal conduces. No sólo eso: reacciona a tu estado emocional y te ayuda a establecer tu ruta, teniendo en cuenta tus recorridos habituales, el estado del tráfico o la necesidad de gasolina. Y, lo más llamativo, posee “expresiones faciales” simpáticas. Una mezcla entre mascota y KITT bastante impresionante.

http://www.youtube.com/watch?v=huQLyjwskQo&feature=player_embedded

Los autos mostrarán más información

Ofrecer más información al conductor que le permita conocer mejor el entorno y reaccionar mejor mientras conduce es el objetivo de los sistemas HUD (Head-Up Display), en los cuales se utiliza la proyección para incorporar datos sobre lo que vemos, en una suerte de realidad aumentada.

El problema de este tipo de sistemas para los vehículos es que, de momento, son bastante grandes, haciéndolos prácticos solo para el parabrisas. Pero Light Blue Optics, una empresa inglesa quiere ofrecerlo también en el retrovisor, para lo que han desarrollado una tecnología de proyección holográfica.

Esta permite superponer imágenes en el espejo, de forma que aparezca la información sobre lo que vemos reflejado, todo ello con un volumen muy pequeño. Claro que, de momento, todavía le queda bastante por avanzar y no sería hasta dentro de cuatro años cuando veríamos sistemas de estos en nuestros coches.

Es probable que, para entonces, los fabricantes apuesten por sustituir, directamente, los espejos por cámaras y pantallas, lo que permitiría integrar estos sistemas de realidad aumentada de forma más sencilla y práctica. Además, hoy en día, su costo tampoco supondría un excesivo problema, pues son elementos comunes y que resultan relativamente baratos.

El significado de los emblemas Automotrices

Acura: La marca de lujo utiliza una A estilizada, que representa un par de compases calibradores que indican la precisión de la ingeniería del lujoso vehículo.

Alfa Romeo: El primer escudo de Alfa lo creó un técnico de la firma que mientras esperaba el tranvía en la plaza del Castello de Milán, miró la torre del Filarete (la principal del castillo de los Sforza), en la cual se veía plasmada una serpiente comiéndose un hombre. La serpiente con cabeza de dragón simboliza la lealtad, el coraje, la perspicacia y la prudencia, mientras que el hombre que es devorado, hace alusión a sus enemigos. Posteriormente, se añadió una corona ducal de oro, un escudo de Milán a la serpiente, una cruz roja sobre campo blanco alrededor un cerco azul y las palabras ALFA y MILANO, separadas por dos nudos saboyanos que representan a la monarquía de los Saboya.

Aston Martin: El primer emblema de la marca fue un círculo dorado donde se entrecruzan las letras en color verde A y Sr. En 1947 nace un nuevo logotipo que guarda el nombre Aston Martín en un rectángulo verde colocado al centro de un par de alas desplegadas, inspirado en algunas figuras mitológicas.

Audi: Su emblema está formado por cuatro aros que simbolizan a cada uno de los fabricantes de autos independientes que se fusionaron en 1932: Audi, DKW, Horch y Wanderer, en los difíciles tiempos que afrontó Alemania después de la Primera Guerra Mundial.

Bentley: El emblema fue creado por encargo del diseñador industrial Gordon Crosby, en donde se plasma la sigla del apellido de su fundador en medio de dos alas extendidas que hacen referencia a la velocidad de sus primeros modelos.

BMW: El emblema utiliza los colores y forma de la bandera cuadriculada en azul y blanco de Bavaria, además de hacer alusión a una hélice sobre un cielo azul, ya que la firma de lujo tuvo sus inicios como fabricante de motores aeronáuticos.

Cadillac: El logo proviene de la corona del explorador francés Antoine de la Mothe Cadillac, y representa las hazañas familiares. La corona indica la herencia real de los Cadillac y el espíritu de pioneros en la industria de los autos.

Chevrolet: El origen del logo es objeto de controversias desde que apareció en 1914 en los autos de la compañía. Fue diseñado por Billy Durant, fundador de GM, quien vio un dibujo parecido en el empapelado de la pared de un hotel en París en 1908. Otros dicen que fue Louis Chevrolet quien diseñó el logo después de formar la compañía en 1911.

Chrysler: El diseño actual es una adaptación del modelo original, posee alas que Chrysler usó por primera vez en 1924. El diseño fue modificado años más tarde para la división Chrysler a mediados de los 90's y en 1998 fue rodeado con un par de alas plateadas después de la fusión con Daimler-Benz.

Dodge: El logo actual fue incorporado a finales de los 90's y representa un carnero. Este Carnero, apareció primero como un ornamento de capucha a principios de 1930 sobre algunos camiones y fue introducido en los autos en 1954.

Ferrari: El Cavallino Rampante, famoso símbolo de Ferrari, era el emblema del as de la aviación italiana Francesco Baracca, de la Primera Guerra Mundial. El fondo amarillo se le agregó porque es el color representativo de la ciudad de Módena.

Fiat: El primer logo utilizado fue el diseño de cinco barras en 1982, que fue sustituido posteriormente por el diseño de Mario Maioli, en donde insertó cada una de las letras del nombre de la marca entre los espacios de las cinco barras. En la actualidad también se usa un diseño que encierra el nombre de la marca dentro de un aro plateado con fondo de color azul.

Ford: El ovalo azul fue utilizado por primera vez en 1907, se trata del mismo color utilizado en la bandera de Finlandia. La fuente en la insignia de Ford es acreditada a Harold Wills, primer jefe de Ingeniería y diseño de Ford, quien lo utilizaba en sus tarjetas de negocios.

Lamborghini: Se dice que el logo de la firma desciende de su signo zodiacal y de su amor por la tauromaquia. Aunque también se dice que el diseño representa la rivalidad que existía contra Enzo Ferrari.

Maserati: El emblema de la firma usa el escudo de armas de Bolonia, en donde tuvo inicio la escudería, el cual se representa por medio del tridente de Neptuno, Dios de los mares.

Mazda: El logo fue diseñado por el famoso Rei Yoshimara, donde la V representa unas alas extendidas que significan la creatividad, el sentido de misión, la gentileza y la flexibilidad de la marca.

Mercedes Benz: La estrella nació cuando el ingeniero Daimler marcó sobre una foto de las instalaciones, una estrella indicando que de allí saldría la prosperidad de su familia. Posteriormente la estrella de tres puntas que fue introducida, representa su dominio sobre aire, mar y tierra. Fue utilizada por primera vez en un Daimler de 1909 y fue combinada con el laurel de Benz en 1926, para significar la unión de ambas firmas. Posteriormente se rediseñó en 1937 y es el logo que actualmente utiliza la firma alemana.

Mitsubishi: Yataro Iwasaki, fundador de Mitsubishi, basó el logo registrado en 1914 en el blasón del lord feudal Tosa Yamauchi que consistía en 3 hojas de roble.

Nissan: El sol naciente simboliza la sinceridad y está representado por el círculo rojo, la barra azul con el nombre de la compañía simboliza el cielo. Estas dos imágenes combinadas expresan la filosofía de la marca; Sinceridad trae éxito.

Peugeot: El león rampante se inspiró en el emblema de Belfort, donde se fabricó el modelo Lion-Peugeot. En un principio la familia Peugeot fabricaba sierras de alta calidad, por eso algunos atribuyen la figura del león a la fortaleza de la dentadura del felino comparándola con los productos que vendía la marca.

Porsche: Ferry Porsche, el hijo de Ferdinand Porsche, fundador de la firma, dibujó el logo en una servilleta. El fondo es el penacho del estado de Baden-Wurttenburg, cuartel general de Porsche en Stuttgart y el caballo negro en el centro de la cresta, es el escudo de armas de Stuttgart que simboliza la forma en que a partir de una granja fue creciendo la ciudad.

Pontiac: Desde 1928 Pontiac ha tenido logos con temas de Americanos Nativos, debido a que la firma fue nombrada así en homenaje a un Indio Americano, el Jefe Pontiac. Su imagen permaneció hasta 1958 cuando fue sustituida por un diseño de una V o de una flecha, y en 1964 fue modificado por el diseño actual.

Renault: El logo inicialmente fue un adorno puesto frente a la bocina del auto y adquirió la forma de diamante en 1924.

Rolls-Royce: El logo es el Espíritu del Éxtasis o la Dama Voladora, que fue creada en 1911 por Charles Robinson Sykes, por pedido del segundo Lord Montagu of Beaulieu.

Toyota: El logo se creó en 1990, y consiste en tres elipses, cada una con dos puntos centrales. Un punto representa el corazón del cliente y el otro el corazón del producto. Cada elipse unifica los dos corazones y dos de ellas se combinan para simbolizar la inicial del nombre de la marca.

Volkswagen: El logo surgió de una competencia interna de la fábrica, donde el ganador fue un ingeniero llamado Franz Reimspiess, quien perfeccionaría el motor del Escarabajo en 1930.

Volvo: El círculo y la flecha del logo, representan al escudo de la guerra del dios Marte de la mitología greco-romana y en la alquimia, al hierro.

Vision Efficient Dynamics BMW

Este concepto de BMW muy bien podría salir en la nueva versión de Tron. Lamentablemente, Vision Efficient Dynamics es un concepto puro y duro: no se podrá ver próximamente en ninguna feria del motor, pero es uno de los híbridos futuristas más atractivos que hemos visto. En el vídeo promocional, sus responsables explican detalles como la aerodinámica del vehículo, sus motores eléctricos y la reducción en el consumo de energía.

http://www.youtube.com/watch?v=CLGygbCr3sg&feature=player_embedded

Injusticia y Un inventor crea un sistema que alimenta los motores con refrescos

El inventor Paul Patone se pasó 25 años creando un sistema que permitiera el uso de Mountain Dew o cualquier soda para alimentar cualquier tipo de motores. Lo llamó procesador de combustible GEET (Global Environmental Energy Technology) pero en 2006 se negó a vender la patente a unos funcionarios corruptos de Utah (hijos de ...) y unos ejecutivos y ha pasado 3 años en un manicomio.

El sistema modifica cualquier motor, desde un diesel a un motor jet, para utilizar entre un 20 y un 25 por ciento del combustible normal y el resto cualquier soda. Cuando intento llevar su invento al mercado, los funcionarios y unos ejecutivos intentaron sacarle provecho. Cuando se negó, lo acusaron de fraude de seguridad, lo declararon loco y lo metieron en la sala mental del Utah State Hospital. Pasó allí desde marzo de 2006 hasta el mes de mayo de este año. Ahora, intenta poner su idea en circulación.

http://www.youtube.com/watch?v=Q6j7mtYXC7o&feature=player_embedded

Concepto ATNMBL

Los diseñadores del Android G1, Mike y Maaike, han creado este curioso concepto de vehículo verde y automático. Se llama ATNMBL y posee unas enormes ventanas para ver el paisaje pero nada de velocidad. Te lleva automáticamente a tu destino mientras estás cómodamente sentado en un sofá y te dejas llevar por el paisaje o utilizas su sistema de entretenimiento. Se alimenta con paneles solares en el techo y carece de sistema de control para el usuario. Un concepto de coche diferente para una sociedad que no existe.

http://www.fastcompany.com/blog/kit-eaton/technomix/google-g1-designers-reinvent-electric-car

Schumacher Drink Drive Simulation

http://www.youtube.com/watch?v=Q2TVJJZG-po

Bugatti Stratos

La serie Bugatti Stratos de Bruno Delussu se queda para la carpeta de diseños imposibles, pensados para entrar solo para exhibición y no para llegar a las calles. Son diseños futuristas para vehículos de los años 30 y 40 (del siglo pasado), inspirados en el Bugatti Type 57.

El Koenigsegg Quant, a punto de llegar a las calles

El Koenigsegg Quant podría haberse convertido en otro de esos diseños de coche deportivo híbrido, futurista e inspirado en el Batimóvil. Pero parece que muy pronto correrá por las calles, aunque sólo se atreverán a hacer unos cuantos de ellos. El coche tiene una capa solar que cubre su cuerpo para recoger energía y se puede recargar por medios más tradicionales en 20 minutos. En Reg Hardware insinúan que, quizá, tenga que ver con que la compañía sueca esté a punto de comprarle Saab a General Motors.


http://www.reghardware.co.uk/2009/06/18/konigsegg_quant_update_alun/